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第八十九章 又是一年新春来
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他的天性就是“要么全赢,要么输个精光”,他决不会轻易认输,他正谋求利用最后的机会同美军拼个鱼死网破。

    2月21日,山本五十六将旗舰从“大和”号转移到了设施更完备、更豪华的“武藏”号上,他似乎又增添了信心。为了粉碎美军的反攻意图,防止南太平洋防线一举崩溃,山本决心在南太平洋发起一次大规模的反击,作最后的努力,即“伊号作战”。

    为准备“伊号作战”,山本调集了389架飞机,准备大干一场。

    而在婆罗洲,雨季进入了尾声。

    新婆罗洲守备军司令山胁正隆,把目光瞄向了他治理范围内的唯一不服从他管理的城镇——建康,他在询问过岩桥学和马奈木敬信等人后,认为他的前任前田中将所提出并制定的“1号公路计划”的确是一个良好的方案,决定将这项计划进行下去。

    2月底,砂劳越“1号公路计划”正式开始实施。

    日军第16军从爪哇岛和苏门答腊岛南部等地强征了近4000土著,运送到了砂劳越沿海的三马拉如,这里是“1号公路计划”的起点,往东110公里就是建康。

    不过要在热带丛林里修建公路,首先要砍伐掉沿路所有的树木,这条设计宽度为11米的公路,要砍伐的树木可以说不计其数。

    日本人做事一向很认真,或者叫“一根筋”。这条“1号公路”的路面,日本人的设计要求是能够承受20吨级的坦克正常通过,而砂劳越沿海地带的地质大部分都是松软的泥炭层,要在泥炭层上筑起稳固的路基,其工程难度可想而知,工程量也会很大。

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